赛力斯副总裁康波近日在一项活动中表示,增程技术已经从“过渡技术”演进成为“适用技术”,并得到了全球认同。他透露,90%的问界M9用户选择了增程版车型。根据40万问界用户日常行驶数据统计,用户在日常通勤场景中几乎将增程式电动车当做纯电车使用。
康波还表示,赛力斯已与12家行业伙伴达成合作,1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台,同比增长超过1000%。
康波认为,在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下,增程是解决续航焦虑的重要方案。此外,增程还具有更好的灵活性和可试验性,并且更加兼容传统产业体系,与现有用户使用习惯更为吻合。
根据上证报报道,在本周五(11月1日)举行的全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上,赛力斯副总裁康波指出,增程技术已经成为全球认同的适用技术。他表示,“90%的问界M9用户选择的都是增程版车型。”此外,他还透露,根据40万问界用户日常行驶数据统计,用户日均的纯电驾驶时长占比90%,在日常通勤场景中几乎把增程式电动车当做纯电车使用。
康波强调,“目前赛力斯已与12家行业伙伴达成合作。”同时宣布,“1-9月赛力斯增程器累计销售超32万台,同比增长超过1000%。”
对于未来市场前景预测方面,康波进一步补充道,“在当前阶段下,在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下,增程将是解决续航焦虑的重要方案。除了这些之外,增程还拥有更好的灵活性和可试验性,并且更加兼容传统产业体系。”
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