美国交通部计划调整针对自动驾驶汽车的监管规定，以降低企业在推出没有传统控制装置车型时所面临的限制。这一举措旨在为汽车制造商和科技公司提供更大的便利，使它们更易将不配备方向盘、踏板等部件的自动驾驶车辆推向市场。
根据交通部向相关方发出的通知，申请豁免现有安全标准的流程将被简化。目前的规定要求车辆必须具备方向盘、踏板及后视镜，但对于专门设计用于自动驾驶的新车型而言，这些配置并不总是适用。
该部门表示，未来审查豁免申请的时间周期将从原来的数年缩短至数月。此前冗长的审批过程被认为严重滞后于技术发展的节奏。交通部长肖恩•达菲指出，繁琐的行政程序使得许多开发者受困于复杂的官僚体系之中，难以快速推进项目。
企业如果希望批量生产并销售完全取消方向盘与踏板的自动驾驶汽车，必须向联邦机动车辆安全标准提出豁免申请。这套标准详细列出了所有车辆必须符合的技术规范。截至目前，只有 Nuro 成功获得了此类许可，但其应用范围仅限于低速无人配送设备，并且不用于载人运输。此前通用汽车曾为其 Cruise 自动驾驶项目提交了豁免申请，在经历了两年多的等待后最终选择放弃。此前有消息称，通用已决定不再对该项目继续提供资金支持。
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