12月17日，蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7进行了150kWh超长续航电池包的测试。本次测试从上海出发，最终停在了厦门龙掘东服务区，共行驶了1044公里，电池电量剩余3%。
根据直播图片显示，在行驶到1000公里时，电池电量还剩7%，到测试结束1044公里时电量还剩3%。测试全程综合能耗为13.2kWh/100km，车速维持在80-90km/h，环境温度为12摄氏度，车内温度为18-19摄氏度。
李斌表示，蔚来150kWh电池包是全球量产电池包中技术最先进的，并且已经完成了车型公告和测试。他表示，在不久的将来会将这款产品交付给用户。此外，蔚来150kWh电池包采用了固液混合电解质半固态设计，具有更高的能量密度，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。
然而，值得注意的是，蔚来总裁秦力洪曾透露过该产品的成本很高，并表示价格相当于一辆ET5（售价29.8万）。对于那些不想承担高昂的电池成本的消费者而言，他们可以选择购买蔚来75kWh或100kWh电池包，并支付相应费用即可；另外还可以选择按月支付电池租用服务费的方式使用这些产品。
总体而言，这次测试结果显示了蔚来ET7搭载的150kWh超长续航电池包在续航里程和节能方面取得了显著成绩。随着该产品的交付以及市场对电动汽车需求的增长，相信会有更多消费者会享受到这种先进的电池技术带来的便利。
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