中国保险行业协会近日发布了《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》标准，旨在解决新能源汽车保险理赔中动力蓄电池的问题。该标准规定了新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘、检测和损失评估的方法，适用于查勘、检测、评估新能源汽车保险事故的动力蓄电池。 在查勘要求中，标准明确了汽车发生事故后的动力蓄电池风险级别和不同风险级别的查勘作业要求，规范了新能源汽车救援操作流程。同时，该标准按照事故类型和动力蓄电池损伤场景，将动力蓄电池损伤级别分为四级。 具体而言，动力蓄电池发生一级损伤时，可以通过检测结果确认电池参数均正常，只需进行外部涂层和钣金修复；在碰撞或托底事故导致的动力蓄电池发生二级和三级损伤时，应选择修复或更换动力蓄电池箱体和外部涂层，如果检测确认模组或单体蓄电池受损，则应根据实际情况修复或更换模组和损伤零部件，如检测确认动力蓄电池的损伤已不可维修，则可更换动力蓄电池总成；在水淹事故导致的动力蓄电池发生一级、二级和三级损伤时，可烘干后进行检测并确定损伤级别，必要时清洁、修复或更换相关零部件；而动力蓄电池发生四级损伤时，可以更换动力蓄电池总成；报废或拆解的动力蓄电池应按照国家相关规范进行损余回收。 中国保险行业协会发布这一标准，旨在规范新能源汽车保险理赔业务，提高查勘、检测、评估能力，为消费者提供更加高效、专业的服务。
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