4月9日，据相关消息透露，由国产自主研发的超大直径盾构机“江海号”今日成功启动，这标志着世界最长水下公路盾构隧道——海太长江隧道正式进入掘进阶段。
据了解，海太长江隧道北起江苏南通海门区，南至苏州太仓市，整个工程线路总长39.07公里，其中穿越长江的隧道段长度为11.185公里。中铁十四局负责施工的盾构隧道部分长达9315米。建成后，这条隧道将显著改善南通海门与苏州太仓之间的交通状况，使过江时间从原来的1小时缩短至7分钟。
为了应对隧道施工中的技术挑战，中铁十四局与铁建重工合作，为该项目量身定制了一台国产16米级超大直径盾构机“江海号”。这台盾构机的最大开挖直径超过16.6米，总长145米，重量接近5000吨。其设计结合了先进的刀盘切削技术和主驱动伸缩功能，能够有效提升设备在复杂地质条件下的适应性和脱困能力。
海太长江隧道的建成将优化长江干线的过江通道布局，进一步促进沿江城市群的跨江融合发展，同时为长三角区域一体化发展和长江经济带建设提供重要支撑。
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