据了解，根据日本软件公司空降专利检索统计报告，中国汽车制造商比亚迪在过去20年里，累计申请专利数量超过13000项，而特斯拉同期仅申请了863项，是其15倍。 根据报告，在比亚迪的专利申请中，超过一半与电池相关，这反映了比亚迪与其他汽车制造商之间的差异。传统汽车制造商通常依赖外包采购，虽然可以降低成本，但抗风险能力较差。而比亚迪则通过内部自主研发制造，能够构建专利护城河，以保护其产品免受竞争的冲击。 市场对比亚迪的关注焦点主要在其有效专利数量和整体实力上，其中一些备受关注的专利包括《在汽车行驶过程中遏制电池组内部磨损和发热》、《有效防止单个电池组排除的气体在电池组内积聚》等。 尽管特斯拉过去20年里只申请了863项专利，但该公司研发的大规模开源软件也反映了其不同的侧重点。特斯拉所申请的专利主要与充电基础设施与电动汽车、驾驶之间的相关通讯相关。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：报告称过去20年比亚迪积累1.3万项电动汽车专利，是特斯拉的15倍https://news.zol.com.cn/834/8344568.html
