根据乘联会的数据显示，今年8月份，国内乘用车市场零售销量为192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。而2023年1-8月累计零售销量为1322.0万辆，同比增长了2.0%。 具体来看，1-8月轿车市场销量方面，比亚迪秦PLUS新能源表现突出，累计销量超过27.7万辆，平均月销达到近3.5万辆，与轩逸、朗逸、卡罗拉合资三剑客拉开了巨大差距，比第二位轩逸多了近5万台销量。秦PLUS系列凭借DM-i超级混动更快、更顺、更省和更静的体验，抢占了合资品牌在A级家轿市场巨大的市场份额。 除了秦PLUS系列，比亚迪海豚和汉也跻身销量榜前十位。其中，海豚前8个月总销量逼近20万，作为一台售价超20万的国产C级车，汉系列也取得了超14.4万辆的优异成绩。此外，比亚迪A0级小车海鸥以超8.4万的总销量位列第23位，相当于4个月卖了8.4万台，每个月的销量都在2万以上，按照这个节奏，年底总销量闯进前十大有可能。 在合资B级车市场，凯美瑞依然稳居该级别销冠，8个月总销量达到了近14万辆，帕萨特后来居上，反超雅阁位列合资B级车市场第二，总销量达到了11.2万辆。虽然雅阁因为刚刚完成换代，目前终端优惠不大，销量有所下滑，但与帕萨特的差距并不大，年底反超是大概率事件。 奥迪A6L在目前豪华轿车市场中表现抢眼，前8个月总销量达到10.9万辆，比E级、3系和C级都要高出不少。尽管没有大降价，但奥迪A6L的销量依然稳步提升。 在新能源轿车市场，比亚迪秦PLUS新能源一骑绝尘，而广汽埃安也表现抢眼，1-8月总销超16万，月均2万的销量稳居榜单第六位。五菱宏光MINI EV在海鸥、缤果等A0级小车上市后，份额被进一步压缩。 此外，海豹、深蓝SL0
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