近期，随着消费者对自动驾驶技术的兴趣不断上升，市场上陆续出现了一些被宣传为“提升驾驶体验”的辅助设备，引发了广泛关注。
这类被称为“智驾神器”的产品，实际上是一种具有一定重量的柔性配重装置，通常可自行贴附在方向盘边缘。使用者将其固定在方向盘上，以模拟双手操控的状态，从而让车辆感应系统误认为驾驶员仍在手动操作，以此规避系统发出接管提示。
按照这样的原理，即便驾驶人员暂时将双手移开方向盘，车辆的自动感应机制也不会触发警报，为驾驶者带来所谓的“自由驾驶”空间。
某电商平台上的商家表示，其产品已适配市面上多数主流品牌车型，包括零跑、理想、小鹏、比亚迪、蔚来、沃尔沃、长安等二十多个品牌的多种型号。若消费者的车型未在列表中，还可通过客服咨询定制适配方案。
另外，有店铺在其商品介绍页面中强调：“我们的产品选用了优质材料，可根据不同车型进行精准配重，确保足够的重量感，真正实现解放双手的驾驶体验，带来前所未有的使用感受。”
从目前汽车行业的技术水平来看，市场在售的绝大多数车辆仍处于L2级自动驾驶阶段。依据2022年正式施行的汽车驾驶自动化分级国家标准，L2级别的自动驾驶功能要求驾驶员在整个行驶过程中保持手扶方向盘，并随时准备接管车辆，以确保行车过程中的安全性。
针对此类“智驾神器”逐步流行的现象，相关部门已在今年四月对其潜在的法律风险进行了分析。根据现行道路交通安全法及相关实施条例，使用类似装置导致双手脱离方向盘、注意力分散的行为，属于妨碍安全驾驶的情形，将面临交通处罚并被记分。
更为重要的是，一旦因使用此类设备而引发交通事故，驾驶者将承担主要责任，并需依法赔偿相关损失；如事故造成人员伤亡或重大财产损害，驾驶人还可能触犯刑法，构成交通肇事罪，面临刑事责任追究。
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