珠海是个神奇的城市，在办公领域，珠海耗材在全球独领风骚。现在珠海一家企业，把目光瞄准了今年大火的产品：自行车变速器。
变速器短板
全球能生产高端自行车变速器的只有三个品牌：日本禧玛诺、美国SRAM以及意大利的Campagnolo，可以说全球高端自行车都被它们的研发、生产、销售节奏带着走。比如这两年高级公路车缺货厉害，就是变速器产能不足，毕竟碳纤维车架这些主力产地是中国，容易安排产能。
国内的自行车变速器，也是受制于这些企业的产能，所以现在高端自行车变成了一个有货为王的游戏，你要想现在买？很多车预订周期都在8个月以上，甚至还有去年就交了钱，一年多还没拿到车的车友，大有人在……这种变速器受制于人的现象，怎么才能避免？
蓝图来了
珠海蓝图是打破这一行业被外企垄断的企业。并且蓝图现在的产品，比如R系列，已经实现了和国外产品一样的2X12速或是2X11速。
我们看变速器手变的形状和按钮，可以看到蓝图新产品的变速方式和目前三大品牌的都不一样：刹把拨杆和手变头拨杆，手变头拨杆不再是以前类似Campagnolo手变头“机关枪”的模式，应该是一下一下按，我不确定是不是有按住了就能连续变速的选项，这种控制方式应该是蓝图首创，算是对变速方式专利封锁的一种突破。
现在电商上，蓝图RX12速套装零售价格只有一千多元！可以说性价比让人疯狂（对比禧玛诺R7000套件也要3000多元），性价比太突出了。
现在国产的碳纤维车架从三五千到上万元，碳纤维轮组三五千到一万出头，我们还不知道蓝图这个变速器的价格，如果很良心，那么有希望在明年2万元就组起全碳、12速的油压碟刹公路车，绝大部分的零件全国产（可能花鼓还是进口的好一些），重量控制到7.5公斤以内也不是梦，而对比之下，如果全是国外牌子的话，变速器用电变的顶配车要7-10万元，国产的性价比太有优势了。
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