保时捷近日发布了2025年第一季度的财务报告，整体核心数据明显不及市场预期，导致股价在开盘后一度下挫超过7%。报告显示，公司一季度营收为88.6亿欧元，较去年同期微降1.7%；营业利润仅为7.6亿欧元，同比大幅下滑40.6%；销售回报率也由去年同期的14.2%降至8.6%，创下近年以来的新低。
从销量来看，情况同样不理想。保时捷第一季度全球新车交付量为71,470辆，同比减少8%。尤其在中国市场，其表现更是令人意外。今年一季度，保时捷在中国交付9,471辆新车，较去年同期骤降42%。回顾整个2024年，保时捷在中国的年度销量为56,900辆，同比下降28%，这也意味着其连续八年保持全球最大单一市场的地位正式失去。
保时捷首席执行官奥博穆此前指出，当前公司正面临三方面的挑战：一是中国市场的结构性调整，这一长期趋势对销量产生了影响；二是电动化转型节奏放缓，需重新规划发展策略；三是供应链环节持续紧张，限制了产品的正常供应。这些因素综合影响了公司的盈利能力，但他强调，保时捷依然拥有强大的产品体系、高价值品牌力和稳定的高端用户群体，基础仍十分牢固。
为应对中国市场的发展困境，保时捷已在上海建成新的中国研发中心，并计划于下半年正式启动运营。未来，首款为中国市场专门研发的信息娱乐系统解决方案将于2026年搭载在保时捷车型上，助力提升本地化竞争力。
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