马自达近期宣布，其部分车辆的智能手机远程启动等功能将不再免费，而是需要用户订阅付费服务 Mazda Connected Services。这一举措引发了争议，不少车主对汽车厂商这种“割韭菜”的行为表示不满。
据了解，马自达原本提供的一些连接服务是免费的，如远程启动、车辆健康报告等。然而，该公司现在宣布将这些服务转为付费订阅模式，每月 10 美元，每年 120 美元（约 840 元人民币）。
值得注意的是，马自达还通过 DMCA 下架通知，下架了车主开发的免费远程启动开源项目，并声称该项目侵犯了其版权。
目前，一些车主已经开始寻求第三方解决方案，如安装售后远程启动套件。然而，这些解决方案往往无法提供原厂功能的全部体验。此外，车主还可能面临车辆保修失效等风险。
此次事件再次引发了人们对汽车“软件定义”的担忧。随着汽车电子化程度的不断提高，汽车软件的重要性日益凸显。汽车厂商可以通过软件更新来控制车辆的功能，并甚至限制车辆的使用。这无疑会给消费者带来更大的不确定性。
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