近期国内新能源车市场出现了一个明显的趋势，就是电动汽车增速明显放缓，而带燃油发动机的新能源车型则保持了快速增长。根据乘联会发布的数据，今年1-11月，离不开燃油发动机的新能源乘用车PHEV车型累计零售了224.7万台，比去年同期增长了81.8%。这一结果表明，在市场上消费者和行业正在向燃油车回归。
具体来说，电动汽车同期增速只有20.0%，新增加零售销量76.2万台；而带发动机的新能源车不仅能够吃下新增销量，还抢占了部分传统燃油车的市场份额。因此，今年前11个月国内车市比去年同期新增零售销量96.8万台，但这些新增销量被带发动机的新能源车抢走了一大半，并且使所有带燃油发动机的车型占据的市场份额接近80%。相反，电动汽车在市场份额上占得比例较少，仅23.58%。
造成这种情况的重要原因在于电动汽车续航焦虑和补能便利性差的问题。虽然有发动机的车型需要加油补能，但它们在生活和工作中更具有适应性。而没有续航焦虑、充电方便的优势使得电动车无法取代传统的汽油车。因此，消费者越来越倾向于购买带有发动机的各种车型。
从长远来看，电动汽车要想在乘用车市场中消除发动机，还需要时间来实现。至少目前来看，这种可能性较小。不过我们可以看到，在消费者和市场的推动下，未来可能出现更多具备更好充电设施、更长续航里程以及更好性能表现的电动车产品。
综上所述，在当前市场环境下，消费者开始向燃油车回归是一种务实的选择，并不令人意外。然而随着技术和政策环境的变化，未来汽车工业将朝着更加环保、节能、智能化方向发展。
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