阿维塔12国内首款搭载电子后视镜的汽车，其对于汽车后视镜的研究有着深刻的理解。今天，该品牌为网友们带来了一场关于“汽车后视镜”的趣味科普视频。
现代社会中，每辆车上必不可少的侧后视镜，在印度却是一种选装配置。这是因为在道路拥堵和车辆众多的情况下，当地选择不安装后视镜以减少视野干扰。
首次将汽车后视镜投入实际使用是在1911年美国印第安纳波利斯500赛车比赛中。当时，赛车手Ray Harroun为了减轻赛车重量，选择放弃机械师，并在方向盘前安装一块镜子。尽管这场比赛中并没有利用这面镜子来观察后方情况，但此举仍然帮助他赢得了比赛。
1916年，美国发明家Elmer Berget注册了汽车后视镜的发明专利，并成功实现批量生产。自此以后，民用车辆也开始配备起这个设备。
然而，在1960年代期间，随着道路拓宽以及汽车速度的提高，仅仅依赖车内后视镜已经无法满足安全行驶所需。各国法律开始逐步完善，汽车侧后视镜逐渐成为标配设备。
但是光学玻璃制成的后视镜存在一些问题：如较大盲区、雨雪天气成像不佳、无法识别低矮障碍物等。因此，阿维塔工程师推出了电子后视镜。这款产品相比光学玻璃而言，在角度更广的同时也具有较小的盲区；此外，在雨雪天气下也不受环境影响；而在夜间行车时，弱光补偿算法可以保证图像更为清晰明亮；同时具备HDR防眩光和特殊图像处理算法的功能，能够在面对后方车辆投射出的“闪光炸弹”时仍能保持清晰的画面；而且其体积更小、造型流线的设计还能减小整车行驶风阻和高速风噪。
另外，雷达和ADAS信号的融合使得电子后视镜可以实现在更多场景下对后方行人的预警功能以及对来车的预警功能，从而保障了驾驶的安全性。
相较于传统的光学后视镜来说，电子后视镜代表着未来先进的技术方向。
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