江南造船集团在2023年中国国际海事技术学术会议上正式发布了全球首型、世界最大的24000TEU级核动力集装箱船船型设计。该集装箱船采用了第四代堆型熔盐反应堆解决方案，能够在整个运营周期内实现零排放。此外，它还采用全电方案，推进系统使用双电机双轴桨双舵，并配合“换电”方案，在15至20年后更换一次电池。这种设计理念使得该集装箱船不仅具备了先进的科技水平，而且具有较高的安全性能和可靠性。
中国船舶集团有限公司旗下的江南造船集团近日发布了一项引人注目的消息：全球首型、世界最大的24000TEU级核动力集装箱船船型设计已经问世。这款创新型产品是江南造船集团通过引入先进技术和精心打造而成的。
此次发布的集装箱船采用了第四代堆型熔盐反应堆解决方案，这意味着其在整个运行过程中都能够实现零排放。同时，江南造船集团也特别注重安全性与可靠性问题，因此他们选择了全电方案并配备了双电机双轴桨双舵推进系统，并且考虑到了电池的替换需求。
据专业人士介绍，“换电”方案是指在航行期间将满载的电池取出，然后用新的电池替换，这样可以确保航行过程中的持续供电。这一创新性设计不仅可以大幅减少能源消耗和环境污染，还能够延长船舶的使用寿命。
总之，江南造船集团最新发布的全球首型、世界最大的24000TEU级核动力集装箱船无论是在技术上还是在安全性方面都取得了显著突破。预计这项创新性的设计将会吸引众多用户的关注，并在未来推动海洋运输行业的发展。
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