自2023年10月底起，中国高铁运营里程已突破4.3万公里。同时，动车组保有量达到3541列、4073标准组，占全球总量的三分之二以上。截至目前，中国高速动车组累计安全运行里程已超过168亿公里。以地球与冥王星之间最远距离75亿公里计算，这样的里程足够绕行一圈，并且还有剩余。
那么，中国动车组的寿命如何呢据媒体透露，在国铁集团机辆部动车客车处处长单巍的披露中，“经过58项重要部件优化”使得CRH2、CRH380A型动车组的高级修周期上限延长至125万公里；其他和谐号动车组则延长至145万公里；而CRH1型动车组齿轮箱油更换周期也由20万公里延长至40万公里。此外，中国高速动车组的故障率显著下降。
2012年以来累计降低89%，而在2023年前10个月中，百万公里故障数不足5.3件，这一成绩在国际上也属较高水平。单巍透露，国铁集团正在进行动车组延寿评估工作。对比欧洲的动车组一般设计寿命为30年，每15年进行一次翻新改造，并且实际使用寿命可达到40年左右。中国早期投入运行的动车组设计寿命约为20-30年，例如最早投入运营的和谐号动车组已运行近17年，最长行驶里程超过860万公里。目前这些动车组正处于设计寿命的中期阶段，有必要对其性能状态、剩余寿命和经济性进行全面评估。
单巍表示，目标是将这些动车组的使用寿命提升到30年以上。
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