10月30日，通用汽车与美国汽车工人联合会（UAW）达成临时协议，成为“汽车三巨头”中最后一个与UAW达成妥协的公司。这一协议还需获得UAW的正式批准，但若能实施，标志着这场持续了1个半月的大罢工事件或将正式落幕。
自9月15日凌晨开始，UAW员工对通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯等三大车企发起罢工。此次罢工持续时间超过25年，是近25年来美国汽车行业持续时间最长的一次。
导致此次罢工的原因是UAW成员希望在其4年合同到期时得到至少40%的加薪和固定福利养老金。尽管这次罢工给企业和行业带来了巨大损失，但也使UAW成员取得了良好的成果。
据悉，作为妥协的一部分，通用汽车和斯特兰蒂斯均同意向UAW成员提供25%的加薪。根据初步协议，未来四年内，工厂工人将获得超过过去22年总和的工资增长。预计到2028年合同期结束时，大多数工会工人的年薪（不包括加班费）将达到约8.5万美元。
然而，在罢工期间，由于生产中断和劳动力成本上升，汽车行业的损失也逐渐显现出来。据估计，前5周的罢工导致了93亿美元的经济损失。福特集团表示，这次罢工已使其损失达13亿美元，通用汽车则表示其损失约为8亿美元。
最后值得注意的是，在此次大罢工结束后不久，在制造业和供应链领域又出现了一些其他问题。这进一步引发了对于行业未来发展的担忧，并促使各方进行思考如何在保护工人利益的同时保持公司的可持续发展。
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