奔驰已通过德国联邦运输管理局的审批，满足德国道路交通法2017年最新关于自动驾驶的要求，成为全球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶的厂商。
根据国际汽车工程师学会（SAE）与国际标准化组织（ISO）制定的标准，L3-L5级别系统为“自动驾驶系统”，在该级别系统启动时，车辆的控制权由车辆主导，而不是驾驶员在驾驶车辆。
L3级别自动驾驶仅在系统请求时驾驶员需要接管车辆，而L4和L5级别系统不会要求驾驶员进行接管，属于全自动驾驶范畴，目前奔驰获批的正式L3级别。
据了解，与特斯拉的纯视觉解决方案不同，奔驰DRIVE PILOT自动驾驶系统使用了立体多目摄像头、超声波雷达、激光雷达、湿度传感器、特殊颜色传感器、麦克风等多种硬件设备，同时可实时接收高清地图信息。
不仅如此，奔驰还为其配备了冗余系统，如此即便遇到其中一套系统失效，也能保证自动驾驶正常工作，据奔驰官方介绍说，该系统将于2022年率先应用于奔驰S以及EQS之上。
使用奔驰自动驾驶时，只需通过方向盘上的按钮进行激活，随后车辆接手驾驶工作，司机可以放开方向盘，干一些其他的事情，而这些在德国将成为合法行为。
不过使用该系统时也有限制，奔驰的这套自动驾驶被允许在德国高速上交通繁忙的情况下使用，车速被限制在60公里/时（含）之下，随后法律放松后，奔驰将通过OTA的方式升级车辆的自动驾驶功能，最多可达130公里/时。
小编需要指出的是，完全取代人类的自动驾驶级别要到L5，L3级别还是不能放松警惕。
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