特斯拉近日发表声明，重申其在辅助驾驶技术路线上坚持采用纯视觉处理方案，并表示这一选择有助于打造安全、智能且价格亲民的产品，让更多消费者能够接受和使用。
公司指出，其视觉处理技术结合端到端神经网络架构，以及基于数十亿真实道路数据的训练成果，能够在多种驾驶场景中提供更安全、更智能的行驶路径规划。特斯拉方面强调，先进的技术并不依赖于昂贵复杂的传感器，而是依靠高效的算法和强大的数据支持。
这一话题引发了广泛讨论，网友除了对激光雷达与纯视觉方案的技术优劣展开争论外，也对特斯拉辅助驾驶功能的高昂价格表示关注。
目前，特斯拉在中国市场销售的车型中，选装智能辅助驾驶系统的费用为6.4万元，是目前国内最贵的辅助驾驶选装方案。相比之下，包括小鹏、理想、小米、零跑在内的多家国内车企已经将智能辅助驾驶系统作为标配，或以极低价格提供选装服务。部分品牌甚至明确表示，该系统已完全免费向用户开放。
另外，隶属于华为生态的鸿蒙智行车型也提供智能驾驶辅助系统选装服务，原价虽为2万元，但厂商给予了一定补贴，用户实际支付金额仅为1万元。这意味着特斯拉的选装价格是该方案的6.4倍。
有网友评论称，特斯拉的辅助驾驶选装费用已经接近一台国产普通家用轿车的价格，这样的价格门槛确实难以让人感到“人人买得起”。
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