4月23日，两年一度的上海国际车展盛大启幕，专注于打造辅助驾驶应用的人工智能科技公司Nullmax完成首次亮相，以"普适价值"为核心理念，展出全栈自研的MaxDrive辅助驾驶解决方案，包括从SAEL2主动安全功能到采用端到端技术架构的城区辅助驾驶系统，满足不同车型及市场的多样化需求。
Nullmax展台
平台技术驱动，满足多元需求
Nullmax依托独有的平台化技术架构，实现了MaxDrive方案对国内外主流芯片平台及不同类型和数量传感器的灵活适配，助力OEMs快速完成差异化车型的量产落地。此次车展，Nullmax集中展示四款量产级MaxDrive方案，覆盖不同场景与功能。
MaxDriveBasic 智能前视一体机方案：已适配德州仪器（TI）AM62A及爱芯元智M5X系列平台，满足海内外市场对主动安全功能的多元需求。该方案严格遵循GSR2.0、ENCAP2023、CNCAP2024 五星法规标准，以卓越性能为用户打造安全、舒适、可靠的驾乘体验。
MaxDriveStandard 行泊一体域控方案：定位L2 +级别，车辆安全完整性达到ASIL-D最高等级。该方案提供城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车及自动泊车等丰富功能，已适配TI TDA4系列、瑞萨V4系列、黑芝麻智能A1000 及C1236系列等芯片平台，并实现多款车型前装量产。
MaxDriveStandard_Hyperlink 舱驾一体域控方案：Nullmax顺应电子电气架构跨域融合趋势自主研发，通过深度优化算力利用率，显著提升驾驶体验，为智能网联汽车发展提供强有力的技术支撑。目前已适配高通SA8775与黑芝麻智能C1296平台，支持城市通勤辅助、高速辅助驾驶、记忆泊车等高级辅助驾驶功能，推动汽车智能化升级。
MaxDrivePlus城区辅助驾驶方案：针对城市、乡村、高速等复合场景开发，采用视觉语言动作多模态大模型（VLA）实现端到端技术架构，无需依赖高精地图与激光雷达，即可在复杂城市路况实现拟人化驾驶体验。该方案已成功适配Orin X芯片平台，并同步开展黑芝麻智能A2000平台的应用开发工作。
"安全"与"智能"兼得
MaxDrive作为一款适用于全球化应用的高级辅助驾驶方案，既支持中国本土车型开发与出海，同时符合海外市场法规要求，满足ENCAP 和CNCAP等权威评测的五星安全评级，兼顾车企与用户对安全、体验和成本的多维需求。Nullmax创始人&CEO&CTO徐雷博士表示："无论车型配置高低，安全必须得是Nullmax的标配，安全是我们绝不能忽视的底线。作为一家AI驱动的辅助驾驶应用企业，我们既要主动安全，又要驾驶体验"。
Nullmax展台
量产实力获认可，深化行业合作
Nullmax是业内少有的在多个不同算力平台均具备量产能力的公司，上海车展期间展示的四款量产方案，Nullmax凭借出色的AI算法，以及软硬件的深度融合，备受客户青睐。
近年来，Nullmax已陆续完成了多个客户的量产交付工作，获广泛好评。目前，Nullmax的产品方案已实现了多款芯片的适配和实车部署，支持的芯片品牌和型号数量均为业内前列。24、25年更斩获多个头部主机厂/tier1的定点项目，开启大规模量产的新篇章。
