近日，中国中车对外透露，两列CR450动车组样车已于2024年底成功下线，并在北京铁道环线完成了初步的型式试验。接下来，按照计划，这两列车将在第二季度进入正线试验阶段，进行实际线路运行考核，以验证动车组与轨道、供电接触网及行车控制信号系统之间的最佳匹配性能。
关于CR450动车组投入商业运营的具体时间，还需视试验验证工作的进展而定。据接近铁路系统的消息人士透露，目前CR450动车组样车的性能验证工作正在加速推进。样车已完成低速试验阶段的任务，即将离开位于中国铁道科学研究院的国家铁道试验中心，预计本月内抵达郑州局，继续开展相关科学试验。
据悉，此次正线试验的路段选定为渝厦高铁重庆至黔江段，也被称为渝厦高铁重庆段。该路段的联调联试工作由成都局负责组织安排，以确保动车组在试验期间的安全检修。渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中渝厦通道的关键组成部分，线路从重庆站出发，终点位于重庆市黔江区，设计时速为350公里，新建正线全长约250公里，全线共设7座车站。3月9日，该段高铁正式启动了联调联试工作。作为CR450动车组样车高速试验的前期准备，CRH380AJ综合检测列车已率先在该线路上完成试跑，并成功达到385公里/小时的速度。
值得注意的是，此前国铁集团曾考虑将沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段作为CR450动车组样车的正线试验线路。但由于该线路的静态验收工作于4月3日才刚刚开始，后续的联调联试还需一段时间才能启动，因此CR450动车组样车并未等待该线路准备就绪，而是提前选择了渝厦高铁重庆段作为试验场地。
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