小米汽车近期正面临甜蜜的烦恼。根据相关数据统计，上周（2月4日至3月2日），小米汽车的新能源乘用车终端销量达到了6800台。不过，也有网友对小米汽车工厂的产能提出了质疑，指出其订单交付速度需要进一步提升：尽管已收到2.2万台订单并交付了近7000台，但仍有约1.5万台订单尚未完成交付。
近日，有数码圈业内人士爆料称，过去四周内，小米汽车的锁单量已突破5.5万台，此外还有9000台尚未锁定的SU7 Ultra预售订单，使得总订单池膨胀至6.4万台。另有消息称，目前小米汽车累计未交付订单已达到15万台，而总锁单量正朝着35万台的大关迈进。按照当前每周6800台的生产速度，工厂需要连续满负荷运转半年才能消化现有的积压订单。
面对不断增长的订单需求，位于北京亦庄的生产基地正在积极想办法提升产能。据知情人士透露，小米汽车在3月的交付量有望冲击3.5万台的新高，即便保守估计也能突破3万台大关。然而，随着顶配车型SU7 Ultra的正式交付，产能分配问题变得更加复杂。由于这款车型配置较为复杂，生产每台车所需的时间可能相当于普通车型的多倍，这对生产线提出了更高的要求。
数据显示，小米汽车目前周均未完成订单量已上升至1600台左右，相当于每天新增约228位等待提车的车主。好消息是，计划于年中投产的二期工厂将为产能带来显著提升，其规划中的高度自动化产线预计能使交付能力翻倍。然而，当下最紧迫的任务是在确保产品质量的前提下，尽快将月产能提升至3万台水平，以满足市场需求。
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