近日，保时捷中国新任总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）在接受采访时表示，保时捷中国不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，单纯追求量的增长并非保时捷的目标。这一表态展示了保时捷中国在面对市场挑战时的坚定立场和长远规划。
潘励驰于今年9月1日正式出任保时捷中国总裁兼首席执行官。在他接手这一重要岗位时，保时捷在中国市场正面临着巨大的经营挑战。数据显示，今年前三季度，保时捷中国累计销量为4.33万辆，同比下滑28.75%，销量已连续三年下滑。并且，保时捷中国在今年前三季度成为全球下滑幅度最大的单一市场。
面对这一严峻形势，潘励驰带来了保时捷集团最新的战略目标——推动保时捷中国在2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。为了实现这一目标，保时捷中国已经采取了一系列举措。
首先，保时捷中国对国内经销商渠道进行了全面优化调整。根据规划，保时捷在华销售网点将从2024年1月的150家左右减少至2026年底的100家左右。这一举措旨在提升经销商的运营效率和盈利能力，从而更好地服务消费者。
同时，保时捷中国还将推行“睿境计划”的门店升级计划，并在门店推广数字化零售及服务系统。这将为消费者提供更加便捷、高效的购车和售后服务体验。
在研发方面，保时捷中国研发中心正在为中国消费者量身定制产品功能。例如，全新纯电动Macan将搭载本地研发的通讯管理系统，以满足中国消费者的特殊需求。
在营销方面，保时捷中国也将改变以往的打法，采取更加本土化的方式。鉴于中国市场对KOL（关键意见领袖）传播的重视，保时捷将增加KOL、KOC（关键意见消费者）的传播策略，以更好地与消费者建立联系和互动。
此外，保时捷中国还计划在未来几年内推出多款新车型。到2025年，保时捷中国将陆续推出新款Taycan、全新纯电动Macan、新款911以及911GT3等重磅车型。这些新车型的推出将进一步丰富保时捷中国的产品线，满足消费者的多样化需求。
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