保时捷副总裁卢茨·梅施克近日表示，如果德国淘汰内燃机，将会使该国变得贫穷。保时捷最新的电动化目标是，希望在2030年前，其电动化车型占总销量的80%。
尽管保时捷CEO奥博穆对汽车电动化的转型持肯定态度，但今年前三季度保时捷的销量暴跌，利润也下降了26.7%，这促使保时捷管理层重新考虑其电动化战略。
此外，从2025年开始，欧盟将实施更严格的油耗法规，目前来看，一些欧洲车企因为新能源车型比例不够而被罚款。欧盟还计划在2035年禁止销售燃油车（布鲁塞尔计划），如果该政策完全实施，则会导致许多德国企业破产，并使德国成为一个"贫穷的国家"。
众所周知，德国是世界著名的汽车制造大国。目前大众、宝马、奥迪和奔驰等德国汽车品牌仍以燃油车为主，在内燃机时代他们的变速箱和发动机技术已经领先于全球。然而，如果他们硬性地转向电动车时代，那么德国生产的电动车的成本差距巨大。甚至中国生产的3万欧元的电动车，在整体性能上已经能够与欧洲市场的8万欧元车型相媲美。
此外，大部分保时捷买家更关注保时捷的内燃机车型。这一点从保时捷Taycan销量的下滑就可以看出。对此，保时捷首席财务官麦思格呼吁欧盟应该放弃逐步淘汰内燃机的战略，并使用新兴技术如电子燃料来替代内燃机。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：保时捷总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家https://news.zol.com.cn/913/9138316.html
