几年前，当福特宣布停产嘉年华、福克斯、Fusion和金牛座等车型时，许多人对此感到震惊。为什么福特会放弃这些受欢迎的车型呢？公司首席执行官吉姆·法利在最近的一次采访中解释说，公司正在转向更具标志性意义的汽车业务。
他说：“尽管这些车受到了很多顾客的喜爱，但与其将更多资金投入到像嘉年华、福克斯和蒙迪欧这样的车型上，不如投资于商用车等其他领域。”
然而，福特并没有计划推出这些车型的替代者。相反，他们希望通过推出几款基于大众平台的电动SUV来改变局面。其中，搭载MEB平台的探险者和Capri与ID.4和ID.5密切相关。此外，非常成功的Puma跨界车也将推出纯电动版本。
对于那些以生产电动车为主要方向、零排放为导向的技术公司来说，福特欧洲近期决定放弃到2030年只生产电动车的计划或许是一个重要的信号。至于“标志性”车型，指的是像野马和猛禽这样的车型。福特相信，“通过野马与保时捷抗衡”是可能的，并且他们将会在未来投入更多资金。
但是，淘汰那些“无聊”的车型无疑会让大众、丰田、Stellantis以及起亚/现代等竞争对手占据优势地位。目前，在欧洲市场销售的最受欢迎的三款车型都不是SUV。至少在欧洲市场，福特通过将其乘用车阵容限制在Puma、Kuga、Mustang Mach-E等产品上，这是冒险的行为。
当然，销量是一回事，利润率又是另一回事。然而，放弃“无聊”的产品，并让竞争对手抢占市场份额同样让人困惑。
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