全新亚洲龙车型的双班产量已达到共线生产的峰值，每日产量为463台。自6月24日该车型量产下线以来，迅速攀升至峰值产量。目前，成都公司借鉴了日本丰田总部、一汽红旗工厂、丰田台湾国瑞工厂以及越南工厂等的生产经验，并创新性地提出了分合线运营方案。
这一方案不仅启动了配套系统开发，还挑战了丰田生产系统（TPS）的极致化，成功打造了首条能够同时制造承载式车身与非承载式车身、乘用车与商用车的三车型“分-合-分生产线”。随着下半年双车全部立上，成都公司将继续围绕一汽丰田“1136”年度工作主线，致力于实现年度生产经营目标。
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