工信部近日发布了一份征求意见稿，涉及到对新能源汽车能量回收制动功能应用条件的变化。市场上有人认为特斯拉的单踏板模式可能会被禁止。
根据该征求意见稿中的要求，装备电力再生式制动系统的车辆需要满足以下条件：在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车。这一规定针对的是A型和同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆。
该征求意见稿解释说，随着A型电力再生式制动系统技术应用的扩大，驾驶员常常通过控制加速踏板来实现制动停车。然而，在紧急制动工况下出现误踩等误用情况的风险较大。因此，为了引导驾驶员养成良好的驾驶习惯并保证行车安全，此次修订中增加了对于单踏板模式（即驾驶员不踩加速踏板时车辆逐渐减速至停车）的限制。
需要注意的是，此次征求意见稿并未正式发布和实施，其影响目前尚不确定。特斯拉方面回应称，这项标准目前尚未正式发布和实施，不会影响现有的产品和功能。
这次征求意见稿引发了业界的广泛讨论，对于电动汽车的能量回收制动功能的应用条件、技术发展以及用户安全等方面都产生了深远影响。
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