近日，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在公开场合对欧盟考虑对中国生产的电动汽车加征进口关税的评论表示了反对。他认为，此举只会为欧洲车企带来短期喘息，而非长期的竞争优势。为了保持竞争力，降低成本才是关键。
Antlitz强调，“我们必须把握未来两到三年的时间窗口，在成本上取得优势。”他进一步解释说，降低成本不仅能提高电动汽车的性价比，更能让企业获得可观的利润，为未来的转型和升级提供资金支持。
与Antlitz观点相同的是大众董事会成员Thomas Schmall。他在慕尼黑举行的汽车活动会议上表示，目前市场环境下，保证企业生存的关键是快速适应市场变化的能力，而并非规模。
美国商业咨询机构荣鼎集团的数据也显示，中国电动车制造商在成本上具有显著优势。数据显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商的成本优势高达30%或以上。这一优势使得中国电动车在欧洲市场的份额逐年上升，从2022年的16%增长至2023年的19%。
然而，宝马CEO齐普策对于贸易保护主义表达了反对意见。他指出，全球化带来的工业优势是欧洲车企赖以生存的关键，而引入进口关税只会破坏这种优势。
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