近日，据相关报道，特斯拉已决定放弃其“一体化压铸”创新计划，并转而采用更成熟的三段式铸造方法。该工艺变更是特斯拉为应对销量下滑和竞争加剧而采取的一项新举措。
两位知情人士透露，去年秋季，特斯拉决定停止使用“一体化压铸”工艺。当时，他们表示这样可以加快“廉价车型”的研发速度，并避免出现高成本的延误或制造问题。然而，汽车制造专家认为，“一体化压铸”需要大量初始投资，并且建设起来既困难又耗时。
值得一提的是，有报道称特斯拉正在研究一种被称为“解构式”的全新汽车组装技术。这种技术将使汽车的各个部分在不同的工厂区域进行组装，在最后阶段再将多个大型子组件组合在一起。这一新的装配方式与传统的流水线作业方式不同，它打破了汽车在整个制造过程中像盒子一样依次经过各个工位进行零件组装的传统做法。
报道还指出，特斯拉的这一转变可能表明该公司正在改变其“根本战略”，并将更多资源投入到自动驾驶汽车的开发中。
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