近日，小鹏X9和理想MEGA这两款明星纯电MPV车型备受关注。其中，小鹏X9搭载了主动式后轮转向系统，而理想MEGA则没有这一功能。对此，理想汽车L系列产品负责人侯越解释称，在项目初期，团队对后轮转向进行了论证，考虑到三排的乘坐空间以及前后电机选型对行驶稳定性的影响，并且增加后轮转向会让后桥布置结构更复杂，无法再布置大电机。
唐华寅，理想汽车电动平台产品负责人进一步补充称，在主前驱加后桥小电机的方案中，前轮的附着力变弱，重心后移。他提到：“对豪华车来说，后驱必须是主驱。”
对于这个问题，我们了解到更多的细节。根据侯越的微博内容可知：增加后轮转向确实会让动力结构变得更加复杂；同时他也提到了需要有足够大的空间来安装大电机；他还表示，在急加速时因为重心后移，附着力不足。
总之，以上所述都说明了为什么选择小鹏X9而非理想MEGA的原因之一。尽管如此，我们也不能否认后轮转向系统的优越性。
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