小米汽车在最新发布会上宣布，将挑战冬季电车之王，并介绍了一系列先进的技术。
首先，小米汽车采用了创新的“小米高效双模热泵”技术，该技术采用三热源逐级加热技术，提高了热管理效率。相比于普通电车的热泵系统，小米汽车能够在更低的温度下保持较高的续航里程，加热速度更快，充电速度也更快。甚至在-15℃的极端低温环境下，不需要额外开启加热器即可保持乘员舱的舒适温度，在-20℃的低温环境下仍能从冷空气中吸取热量为乘员舱补充热能。
此外，小米汽车还采用了行业首创的电芯倒置技术，这意味着在极端情况下，电池能够快速向下释放能量，最大程度地保证乘员舱的安全。为了提高电池的安全性能，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，并采用了行业顶级的散热和隔热能力。电池提供了17层高压绝缘防护和14层硬核物理防护，顶部支撑3层，侧碰防护3层，底部防护8层。此外，电池还具备了7.8平方米的同级最大冷却面积，并使用了165片气凝胶隔热材料。
小米创办人雷军表示，小米已经自建了电池包工厂，并在电池领域进行了132项专利技术的申请，其中65项已获得授权。这些技术创新将进一步提升小米汽车在电池和热管理方面的竞争力，为用户提供更安全、可靠的出行体验。
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