奥迪宣布放缓电动车推出速度，引发业界广泛关注。根据格诺特·杜尔纳的介绍，这一决策是基于对自身经营的考虑，旨在避免销售增速放缓对工厂和经销商带来的不利影响。他指出，在新的策略下，奥迪将在2026年前推出20款新车型，其中一半将是纯电动车型。
然而，目前奥迪电动车在销量上并不理想。前三季度仅交付12.3万辆电动车，而梅赛德斯-奔驰电动车销量为17.45万辆，宝马电动车销量为21.7万辆。全球新能源市场也面临萎缩问题，尤其是插电式混合动力市场发展较好。在美国市场，纯电动汽车的需求继续回落至8.9万辆，渗透率为7.3%。相比之下，混合动力汽车销售增长迅速，同比增长93%。
在中国市场，奥迪一直采取不同的策略，并继续强化其电动化布局。今年推出了多款新能源产品矩阵，包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron和Q5L e-tron等。此外，奥迪与上汽集团达成共识，通过共同开发高端市场智能网联电动车产品组合来拓展合作。双方计划推出三款新产品，于2025年发布，并计划在2027年推出全新平台的产品。
对于奥迪来说，在竞争激烈的中国电动车市场中找到自己的定位和速度更为关键。尽管如此，在某种程度上放缓电动车推出速度是出于经营考虑，但这也意味着奥迪需要重新评估并优化其电动车战略以适应市场变化。
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