特斯拉电池热管理技术蝉联13年冠军 余热回收技术助快速启动和增加续航里程，液冷黑科技让夏季降温迅速；八通阀和热泵系统在冬季迅速升温，既供暖又高效运转电池。据悉，特斯拉第四代热管理系统使用八通阀集成冷却和制热回路，实现整车热管理集成化，能量效率提升，系统集成降低成本。通过八通阀设计，打通了传统热泵 空调、电池系统、动力系统，实现12种制热模式和3种制冷模式，较此前热管理系统效率提升了10%。
特斯拉电池热管理技术蝉联13年冠军 特斯拉对外事务副总裁陶琳近日分享了一张图片，展示了特斯拉的电池热管理技术。据陶琳介绍，高温常常被视作是电动车的“一生之敌”，而特斯拉早在2013年的Model S中就采用了领先的热管理技术，并至今仍保持领先。
特斯拉率先在电动车上使用余热回收技术，用于快速启动车辆和增加续航里程。此外，特斯拉还采用了液冷黑科技来实现快速降温。在冬季，特斯拉使用八通阀和热泵系统来迅速升温，并为乘客供暖的同时调动热量辅助电池高效运转。
业内人士透露，特斯拉第四代热管理系统使用八通阀集成冷却和制热回路，实现了整车的高效节能运行。这一设计使得系统集成的成本大幅降低，并且能够满足12种制热模式和3种制冷模式的需求。
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