近日，我们从相关渠道了解到，长安马自达CX-50行也混动版将于11月3日正式下线。新车已通过国六b排放标准，以满足国内上牌要求。值得一提的是，马自达CX-50行也混动版搭载2.5L混动系统，发动机由广汽丰田提供，型号为A25D。
根据此前的申报图来看，马自达CX-50行也混动版的外观与燃油版车型相似度较高。前脸采用了标志性的盾形进气格栅和双“L”形日间行车灯设计，尽管这些设计并不令人耳目一新，但仍然符合大多数消费者的审美观。
车身侧面造型较低矮，适合跨界路线。方形轮眉和防擦饰板增添了野性气息。车尾呈现扁平状，上半部分没有加入过多线条，呈现出较高的简洁性。底部配备了竖状导流槽装饰、黑色和银色哑光材质组成的后包围以及双边双出的粗壮排气系统来彰显运动感。整体外观设计延续了家族化风格，并带有越野属性。
马自达CX-50行也混动版的尺寸与燃油版车型一致，长宽高分别为4785/1920/1670mm，轴距为2815mm。在动力方面，新车搭载2.5L混动系统，由2.5L自然吸气发动机+电动机组成。发动机来自广汽丰田提供的威兰达双擎和汉兰达双擎同款，最大功率为131千瓦，并配备金属氢化物镍蓄电池。
长安马自达在今年推出的重磅车型之一马自达CX-50行也被寄予厚望。搭载了同级别罕见的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合，并且空间表现有所提升之后，在产品力方面已经挑不出明显的短板。加上“人马合一”的操控体验，新车确实具备不错的性能表现。
然而，据目前销量情况来看，马自达CX-50行也似乎并未达到预期。一方面是因为一线合资品牌的降价竞争挤压了马自达等二线合资品牌市场份额；另一方面则是随着自主品牌新能源汽车的发展壮大，燃油车的销量逐渐受到冲击。
综合来看，在笔者看来，马自达CX-50行也上市较晚，如果早几年推出可能会取得较好的销量成绩。但如今市场竞争激烈，生不逢时导致其面临较大的压力。
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