近日，长城汽车总裁穆峰在社交媒体上表示，对于欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，长城汽车已经于本月11日第一个提交应对材料。他表示：“我们需要一个公平的、开放的贸易环境，凭借长城汽车体系化的竞争实力，我们有底气在全球市场赢得竞争优势。”
事实上，长城汽车一直在积极推进全球化发展，并且将新能源创新技术纳入其海外布局中。该公司已经以新能源车进入了欧洲市场，并计划在未来引入更多车型来满足不同消费群体的需求。据德国电动车市场数据显示，欧拉好猫8月份销量为2207辆，是三个月平均销量的12倍；而比亚迪ATTO 3和MG4的销量分别为1985辆和1840辆。
针对欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，国内车企普遍表示担忧。不过，上汽名爵是目前出口欧洲最多的自主汽车品牌之一，在前八个月中共出口6.88万辆。尽管面临反补贴调查，但比亚迪仍保持着迅猛的欧洲出口增长势头。
总的来说，长城汽车正在积极拓展全球市场，并通过新能源技术和产品引进来加强其在欧洲市场的存在感。然而，随着欧盟对中国的反补贴调查日益加剧，国内车企需要认真对待这一问题并采取相应措施保护自身利益。
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