2023年9月23日，三十台刚刚下线的本田奥德赛汽车驶离广州港新沙港码头，准备发往日本。这个消息看似平常，但对于日本汽车工业而言却显得并不光彩。国产奥德赛曾经在中国市场供不应求，但在今年8月份，全年终端累计销量仅为25210辆，同比下滑16%。这表明，在本就规模较小的MPV市场中，日系汽车遭遇了重创。
然而，奥德赛的困境只是整个日系车企面临的缩影。广汽丰田、本田和东风日产等品牌在今年1-9月份的终端累计销量都出现了明显下滑。其中，广汽丰田同比下降5.7%，本田同比下降21%，东风日产同比下降30.68%。即使是在上半年表现较好的东风日产，在今年前三季度的终端累计销量也减少了24.4%。
那么究竟是什么原因导致了日系车的销售低迷呢？
首先，日系车一直以来的优势就是省油，但如今新能源汽车市场崛起，电动车型更受欢迎，这种传统优势也就失去了意义。其次，还有一个重要问题是日系车正在输掉自己擅长的小型SUV市场。小型SUV曾是中国市场上固若金汤的堡垒，但现在劲客、奕泽和C-HR等车型已经不再像以前那样畅销。在小型SUV市场中，吉利缤越已经成为连续冠军。
中国品牌崛起了的大趋势是无法阻挡的。如果想要挣扎一下，日系车要么大幅降价，要么出现奇迹；否则消费者就不会再青睐燃油车了。
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