在五菱技术进化日上，五菱汽车发布了最新的混合动力系统——灵犀混动系统，并宣布这款系统将首次搭载于五菱星光新车型上，并计划于11月下旬正式上市。据了解，搭载灵犀混动系统的五菱星光综合油耗为3.98L/100km（WLTC）。
五菱灵犀混动系统由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等几大组件构成。其中，最新款的S15系混动专用发动机发电功率范围广泛，从8kW-60kW，在行业中表现出色。
这款发动机采用了进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层，以及分体式冷却和高效电子水泵等创新技术。因此，它的最高热效率达到了43.2%，比行业内的同类产品高出很多。同时，新发动机92%的工作时间都在高效区工作，这意味着它在运行过程中能够节省大量的能量。
除了改进发动机外，五菱汽车还对驱动电机进行了改造。新的驱动电机使用的是双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术。这些应用使得驱动电机的谐波损耗和铁损都降低，其最高效率达到了96.8%。
值得一提的是，五菱汽车在此次技术进化中首创推出了电磁式DHT。这个创新设计使得整个系统不再使用液压系统，与传统液压离合器相比，它不仅重量减轻了5%，而且能量损失也大幅度降低。
此外，在发动机接入和电驱共同驱动的情况下，DHT离合器前后齿轮盘转速差的精度被严格控制在50rpm以内。这个数据是行业DHT控制精度的四倍，充分体现了五菱汽车的工艺精细和技术实力。
灵犀混动系统可以在0.2秒内实现精准快速、平顺无感的模式切换，给驾驶者带来全新的驾驶体验。
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