近日,德国新车销量达到了224502辆,相较于去年9月的225011辆,下降了0.1%。其中,电动汽车销量仅为47097辆,相较去年的69778辆,下滑了35%。 德国对企业客户购买电动汽车的优惠政策在8月31日结束,是导致9月电动汽车销量出现大幅下滑的主要原因。此外,今年9月的工作日相较于去年减少了一天,也对汽车产销产生了不利影响。由于零部件短缺,目前市场上仍然存在大量积压订单,但持续走低的新订单量令市场担忧。 在具体品牌表现上,德国本土品牌出现了明显的分化。其中,欧宝、宝马、奔驰和奥迪的销量分别增长了26%、7.7%、5.3%和4.9%,表现出色。然而,大众的销量下滑了4.1%。 韩、美品牌在德国市场的表现较为低迷。现代、福特和起亚的销量分别下滑了22%、16%和12%。 中国品牌的表现相对乐观。MG的销量增加了777辆,起亚的销量增加了603辆,长城欧拉和魏牌的销量分别为333辆和196辆。相比之下,特斯拉新的企业客户购车折扣优惠在8月31日结束后,其新车销量突然减少了69%。
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