热机的热效率是核心问题，一般来说因为燃烧发热，能量的转换效率在50%以下。1月8日，潍柴资讯”微信公众号发布消息称，我国高热效率柴油机研发再次实现历史性突破，潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机，刷新全球纪录。
1月8日上午，“科技革命与产业变革”潍柴动力全球首款本体热效率51.09%柴油机发布暨国家燃料电池技术创新中心和“氢进万家”科技示范工程运行情况座谈会在济南召开。
在这次会议上，潍柴动力宣布柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，再次刷新全球纪录。
如果在全行业推广应用，与市场现有主流产品（平均46%热效率柴油机）相比，我国每年可节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。
据了解，2020年9月16日，潍柴动力发布了全球首款本体热效率 50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆，赢得了国际同行对中国内燃机行业的尊重。
之后潍柴科研团队向 51%的新目标发起挑战，攻克了一个个国际难题，实现了多项原创性技术突破。
时隔480天，潍柴动力柴油机本体热效率全球首次达到51.09%，再次刷新全球纪录。
山东重工集团党委书记、董事长，潍柴动力董事长，国家燃料电池技术创新中心学术委员会主任谭旭光介绍，潍柴动力柴油机本体热效率全球首次突破51%， 是传统动力的又一次重大革命，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。
该技术突破，将全面实现潍柴动力全系列全领域柴油机引领全球；对于推动我国传统内燃机行业节能减排、绿色发展具有重大战略意义；在全球内燃机行业具有重要的技术引领作用。
“51.09%热效率这一顶尖技术如果在全行业推广应用，将带来巨大的经济效益和社会效益。与市场现有主流产品（平均 46%热效率柴油机）相比，51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%，我国每年可节油1600万吨，经济效益约1400亿元；二氧化碳排放量每年可减少5000万吨。”谭旭光说。
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