近日，在第十二届世界高速铁路大会上，我国自主研发的全球最快高铁列车CR450正式对外亮相，引发广泛关注。
在接受采访时，相关工作人员对部分涉及核心技术的问题未予具体回应，仅表示“技术过于先进，不适合展示”。
据了解，CR450高速动车组的试验速度可达到每小时450公里，实际运营速度为每小时400公里。未来投入商业运营后，将成为全球运行速度最快的高铁列车，极大提升出行效率。以北京至上海为例，全程运行时间有望压缩至3小时左右。
外观设计方面，CR450采用“箭矢”造型，结合“毛笔笔锋”的流畅线条与“国旗红”飘带元素，整体呈现出强烈的动感和力量感。
在技术性能上，整车重量减轻10%，满载质量由500多吨降至460多吨，运行阻力减少22%。牵引功率由9600千瓦提升至11000千瓦，在速度提升的同时，能耗水平与当前复兴号列车在时速350公里运行时基本持平。
制动系统也得到优化，制动距离控制在6500米以内，制动性能提升约20%。尽管运营速度提高，但制动表现更加稳定可靠。
车厢内部设计更注重舒适性与功能性。座椅采用“零重力”理念设计，贴合人体曲线，乘坐更舒适。部分车型设有四人包间，商务座支持300度旋转，并可一键切换为会议模式。卫生间配备婴儿护理设施，部分无障碍卫生间实现无接触操作，进一步提升乘车体验。
此外，CR450配备了先进的智能监测与诊断系统，全列设有多达4000多个检测点，可实时采集轴温、压力等运行数据，具备自诊断、自恢复和辅助决策功能，智能化程度显著提升。
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