阿斯顿•马丁新任首席执行官Adrian Hallmark在接受采访时，表示他将为公司设定一个紧迫的期限：12到18个月内让公司走上可持续盈利的道路。Hallmark曾成功带领宾利扭亏为盈，如今他将迎接或许是他职业生涯中最大的挑战。
Hallmark明确表示，提升单车盈利能力比单纯追求销量更重要。以法拉利为例，他表示限量生产可以保持品牌独特性，并获得丰厚利润。阿斯顿•马丁无需达到13000辆的年销量，也能成为一家伟大的公司。
过去18个月里，阿斯顿•马丁推出了四款新车型。但Hallmark认为，密集的新车发布导致了公司产能下降了30%-40%。因此，在未来的发展中，阿斯顿•马丁将效仿保时捷911的策略，专注于开发现有车型的衍生版本。
“我们计划推出Vanquish或DBX等车型的特别版和敞篷版。” Hallmark说道，“这种策略有助于提升效率和盈利能力。而且高净值人群的增长也为我们的公司提供了有利条件。”
过去二十年里，能够负担得起阿斯顿•马丁价位汽车的人数显著增加，他们的平均财富翻了两番。这意味着潜在客户数量增加，他们更愿意为Vanquish或DBX等车型支付高价。
然而， Hallmark的计划并非没有挑战。他能否在短短18个月内带领阿斯顿•马丁走出困境，实现可持续盈利，还有待时间检验。但他过往的成功经验和对市场趋势的精准把握，为阿斯顿•马丁的未来增添了一丝希望。
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