2月14日，经常乘坐高铁的朋友应该会注意到动车组列车的"亲亲"场景。这种将两列动车组列车连挂在一起的运行方式被称为重联。通过车钩等连接部件，8节车厢变为16节车厢，运力直接翻倍。
在春运、暑运和节假日等高峰期，铁路部门会根据客流和购票情况安排动车组列车进行重联运行，以增加热门线路和区段的运力投放。
除了动车组列车外，普速列车也会进行类似的重载运行操作。当火车需要承载更多货物时，几个机车头就会紧密相连，以增加运输能力。
负责动车组联挂作业的是地勤机械师，在动车所内进行。通常需要8名地勤机械师合作完成此任务，并由其中的1号位地勤机械师操作“挪车”，2、3、4号位地勤机械师监控整个过程。
联挂作业期间，动车组的速度会被降低到每小时5公里以下（速度不能太快），并且整个过程不得超过16分钟。完成后，重联的动车组需要进行解编作业，这个过程限时10分钟。
值得注意的是，在重联运行时，8号与9号车厢之间无法通行。因此旅客上车时需要注意别走错了通道。
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