近日，有报道称日产和本田的合并谈判破裂了。原来，在去年年底，日产深陷困境时，本田提出了一个价值600亿美元的合作方案，帮助这两家日本汽车制造商共同抵御来自中国品牌的激烈竞争。
然而，在不到一个月的时间里，合并谈判就破裂了。据知情人士透露，这是因为日产坚持保留部分工厂，并抵抗住了本田削减成本压力的要求。尽管当时处于较弱位置，但日产仍坚持在谈判中寻求几乎平等的待遇。
据另一名知情人士表示，本田管理层对日产的重组计划感到不满，认为其缺乏细节，并且产能削减幅度不足。另外一名知情人士透露称，本田并未将日产视为平等的谈判伙伴，因此拒绝在条件上做出让步。
2月初，内田诚（时任日产CEO）私下表示对合并前景持怀疑态度。与此同时，本田方面抱怨日产决策进展过于缓慢。双方原计划于1月底更新谈判进展，但最终推迟至2月中旬。
这一情况引发了外界的关注。今年1月末，坂本秀行（时任日产执行官）前往九州岛宣布将在当地建设一座电池电动车工厂，预计创造500个工作岗位。坂本强调九州在地缘政治和未来电动车计划中具有重要地位，并表示不会关闭九州工厂的产能。
然而，在两天后，本田首席执行官三部敏宏告诉内田诚日产必须成为本田的子公司。这一要求并未在双方去年签署的合并谅解备忘录中提及。据知情人士透露，日产对此提议感到震惊，并认为其违背了原先达成的协议。
目前尚不清楚双方是否可能重启谈判。消息人士表示，双方很可能会回归最初的技术合作协议。
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