近日，宁德时代通过官方视频揭示了小米SU7 Ultra成为“纽北最速四门车”的电池技术秘诀。宁德时代研发团队指出，以往创纪录的电动车通常采用专门为赛道设计的电池包，这些电池包容量较小，仅能支持车辆全力跑完一圈，并未考虑充电速度和电池寿命。
相比之下，小米SU7 Ultra的电池设计兼顾了量产需求。其搭载的电芯峰值放电倍率达到16C，比一般性能车的两倍还多。这一设计得益于宁德时代与小米合作开发的超电子通路技术，不仅提升了电芯的输出功率，还将内阻降至0.25毫欧姆以下，实现高功率输出与低发热量的良好平衡。
为了满足SU7 Ultra在极限条件下的温度控制要求，宁德时代为该车型定制了一套专门测试平台。这套测试平台能够实时监控电池内部温度，确保精确地控制温度。
小米SU7 Ultra在纽伯格林北环赛道创下的6分46秒874圈速记录，是三年研发成果的体现。这一记录背后包括1,330千瓦的峰值放电功率、16C的峰值放电倍率以及5.2C的峰值充电倍率。
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