11月21日，本田宣布将从2025年1月开始试生产全固态电池。这种新一代电池被认为是最具潜力的选择之一，与现有电池相比，其续航里程增加至2倍，电池成本也将减少25%。本田表示，新的全固态电池将会在2020年代后期开始陆续应用于新车上，并考虑在未来搭载于摩托车和飞机上。
在枥木县的全固态电池验证基地举行的说明会上，本田公布了正在开发中的全固态电池性能。他们表示单位电池体积的续航里程到2020年代后半期将增至2倍，到2040年代将增至2.5倍以上。即使是中型EV满载，也可以行驶相当于东京至福冈间距离的1000公里。
值得注意的是，电池占EV成本的30%左右。为实现目标，本田提出了一系列措施：在2020年代后半期将全固态电池的成本降低25%，并在2040年代将其降低40%。他们计划通过工序整合等措施提高效率，并且预计在2020年代后半期减少35%的重量，在2040年代减少45%的重量。
本田技术研究所社长大津启司表示：“此次的目标值是以往的液态锂电池无法达到的水平”。这一举措表明了本田对自主开发电池技术的决心。此前，本田一直依赖其他企业提供电池供应。然而，随着公司致力于实现“脱汽油”的目标，在未来几年内，本田将继续推进自主研发技术，并降低成本以对抗价格竞争力高的中国企业。
总结起来，本田的新一代全固态电池代表着未来电动车技术发展的方向。其出色的续航能力和降低成本的优势将使电动汽车更加实用和可负担。随着公司不断推进自主研发技术，我们有理由相信，在未来几年内我们将看到更多的创新和突破。
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