丰田汽车公司一直致力于氢能汽车技术的发展，最新研发的液氢系统引入了自增压器，以减少氢气泄漏并提升发动机效率。在GR Corolla H2 Concept概念车中使用了该系统，可在-253摄氏度低温下储存和加注液氢。然而，在低温下运行氢泵时存在一定的问题，导致部分液氢沸腾逸散而无法有效利用。
为了解决这个问题，丰田在最近的Super Taikyu Series 2024赛车比赛中展示了一种名为“自增压器”的装置。这个装置可以利用沸腾气体产生的压力增加其两到四倍，并产生可重复使用的燃料，而无需消耗额外能量。
不过，在实现商业化应用之前，液氢汽车仍面临更大的技术挑战。据华盛顿州立大学教授Jacob Leachman博士表示：“氢泵是所有氢系统中最容易发生故障的部件。”他还指出另一个挑战是密封液氢容器并使其沸腾会导致压力升高至“超过140兆帕（20,000 psi）”。这些都表明要实现更高效的液氢汽车还需要进一步研究和技术突破。
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