保时捷电动汽车销售目标遇挑战
据媒体报道，德国豪华汽车品牌保时捷近日表示，到本世纪20年代末，其电动汽车将占年总销量的80%以上。然而，在近期的一次电话会议中，保时捷首席财务官麦思格（Lutz Meschke）承认，这个目标并没有按计划进行。
麦思格表示，中国市场的变化给保时捷和所有欧洲豪华品牌带来了“具有挑战性的”影响。他指出，在美国和欧洲，保时捷认为纯电车型转型放缓，并且客户需求总体上没有得到满足。许多豪华车领域的客户都追求更好的燃油车版本，这是一个明显的趋势。
为了满足这些需求，保时捷将通过更新其汽油燃料和插电式混合动力汽车来应对。执行团队正在赋予研发部门灵活性，使其能够开发多种动力总成解决方案，包括“新型内燃机衍生的电动汽车”。
对于新款Macan来说，“内燃机衍生的电动汽车”还为时过早。根据保时捷最近的声明，“K1”这款代号为三排座SUV也将是纯电车型。尽管如此，保时捷仍然致力于内燃机技术，并且该品牌在全球范围内都将继续提供V8发动机。
虽然保时捷表示仍会生产和销售燃油车，但它们在中国市场已经面临了困境。根据当地法规要求，Boxster、Cayman和Macan两款中置发动机跑车以及SUV已经被砍掉了。预计这两款跑车将在2025年年中停产后退役，在全球范围内也都将逐渐被淘汰。
保时捷的发展受到了中国市场的挑战和改变，但他们仍然坚定了他们的电动化方向，并且将继续推出更多创新的产品来满足客户需求。
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