重庆市首次开展大规模车网互动应用，引导新能源汽车参与错峰充电、V2G反向放电和接入虚拟电厂，以帮助减轻电网高峰负荷。在本次试验中，共有120辆新能源汽车参与了V2G规模化反向放电试点应用，并持续放电约2小时，累计放电功率达到1700千瓦时，可满足超过420户居民使用1小时所需的电力需求。
同时，在晚上8点至10点期间，重庆共有多达7.56万辆新能源汽车进行了错峰充电。最多时有超过26万千瓦的负荷让出给用电高峰时段使用。此外，还有88个充电桩通过虚拟电厂模式参与电网削峰工作，并成功降低了近1万千瓦的电网高峰负荷。
国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局于今年1月发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，对“车网互动”、新能源汽车双向充放电等方面提出了一系列任务和目标。根据《意见》，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展。同时，在试点示范城市中，力争2025年全年充电电量中有60%以上集中在低谷时段。
到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，并推广智能有序充电技术。此时新能源汽车将成为电化学储能体系的重要组成部分，并为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
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