特斯拉昨天（7月31日）宣布，其上海超级工厂生产的第1000万个电驱系统已经下线。电驱系统是电动汽车的核心系统之一，包括驱动电机、电机控制器和减（变）速器等部件。
特斯拉表示：“我们重新定义了电驱系统，并从零开始自研自产。1000多万颗强大的‘心脏’，让每一款特斯拉都拥有出色的性能。”他们感谢了600多万车主的支持与陪伴，并表示将继续加速世界向可持续能源的转变。
根据报道，特斯拉的电驱动系统经历了四代技术迭代。第一代应用在Roadster上，使用异步感应电机作为驱动电机，控制器采用IGBT单管并联技术。第二代则将控制器改为立体构造的叠层三明治结构，左右对称布置，使用异步电机和控制器。第三代应用在Model 3和Y上，首次搭载了永磁同步电机，并改进了控制器设计以及增加了红外温度传感器等功能。而第四代则进一步优化输出三相电气连接的保护，并采用搅拌焊接的一体成型工艺进行控制器接插件的固定。
此外，电驱系统中的电机部分也有所改进。其中第五代产品采用了整体铸造的外壳设计，滤芯内置且不可更换；第六代产品则在外壳中增加了碳化硅功率器件，并对控制器进行了优化升级等。
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