工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准，其中明确规定了A型及兼具A型和B型电力再生制动系统的车辆在前进挡下，单纯通过松开加速踏板实现的制动效果无法使车辆减速至停车状态。这一规定引起业界热议，部分人猜测特斯拉的“单踏板模式”或将受到限制或禁止。
目前特斯拉官方对此未做直接回应，但客服表示特斯拉的车辆并未采用“单踏板模式”，而是使用了一种名为“能量回收”的功能。特斯拉也表示目前尚未收到关于新标准将影响其现有车辆功能使用的任何正式通知。如果未来国家确实有相关要求，特斯拉将在软件版本更新或相关说明中及时通知车主。
除了特斯拉外，许多国际车企如宝马、福特、奔驰、极星、沃尔沃、捷尼赛思、现代、日产、雷诺、雪佛兰、凯迪拉克等都提供单踏板模式的车型。然而，即使在国内市场上取消单踏板模式，强动能回收依然存在，并且油车驾驶者不适应、乘坐者晕车等问题也无法得到解决。
这些新规定的实施将对汽车行业产生重要影响，特别是新能源汽车的发展方向。不过，在推进新科技的同时，我们也需要考虑用户体验和安全性等因素。
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