近日，清华大学教授李稻葵在接受采访时提到，部分城市解除摩托车限制有利于消费，同时也有助于降低社会出行成本。他指出，尽管某些城市的禁摩政策是为了缓解交通拥堵和保障交通安全，但现在导致交通拥堵的主要问题是过多的小汽车。
他认为如果取消对摩托车的限制，使其分担一部分出行需求，就可以减少对小汽车的依赖，从而减轻交通拥堵问题。这是因为摩托车比小汽车需要更少的道路空间，并且更加灵活。例如，在西安市解除摩托车限制后，道路拥堵情况明显改善。
然而，他也承认存在一些不遵守交通规则、在路上横冲直撞的摩托车手导致的交通事故问题。但他认为不能因为这个问题就完全禁止使用摩托车，因为任何事物都存在风险，而禁摩政策可能会引发一系列连锁反应。
李稻葵还表示，在整个使用生态中，摩托车起着重要作用才能成为一个成熟的产品。如果没有了摩托车，市场对电动自行车功率和电池容量的需求就会增加。由于国家标准的限制，市场上出现了非法改装的情况。更大容量的电池被用于非法改装，这又引发了新的安全隐患。
因此，在一部分电动自行车被小排量摩托车取代后，充电引起的火灾隐患会减少。从这个角度来看，在近年来因充电引起的多起火灾事故背后，禁止摩托车的部分原因也可归结于此。
另外, 由于低排量摩托车油耗少、体积小等特点, 很多人开始将它们视为新出行方式的选择. 这样一来, 就可以减少道路交通压力.
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